現(xiàn)代人大部分會在網(wǎng)絡(luò)上尋找信息，主要是網(wǎng)絡(luò)信息的傳播速度比較快，并且對于異地的學(xué)生，想要了解學(xué)校信息，只有網(wǎng)上找資料最簡單最節(jié)約時(shí)間，所以網(wǎng)絡(luò)信息充滿了我們的生活和工作。那么，下面小編給大家介紹下畢節(jié)職業(yè)技術(shù)高級中學(xué)的網(wǎng)站網(wǎng)址，學(xué)生可以去詳細(xì)了解了。
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畢節(jié)職業(yè)技術(shù)高級中學(xué)汽車運(yùn)用與維修專業(yè)介紹
培養(yǎng)目標(biāo)
技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)中應(yīng)重點(diǎn)體現(xiàn)的特色：本專業(yè)培養(yǎng)、培訓(xùn)技能型緊缺人才，特別突出以下知識、技能和態(tài)度。
(1) 了解汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)過程，具有初步的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn);
(2) 能夠分析和解決本專業(yè)的一般技術(shù)問題(如診斷、檢測等)，具有初步的工作計(jì)劃、組織、實(shí)施和評估能力;
(3) 能夠借助工具書閱讀一般的專業(yè)外文技術(shù)資料;
(4) 具有良好的人際交流能力、團(tuán)隊(duì)合作精神和客戶服務(wù)意識;
(5) 具有安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)以及汽車維修等法規(guī)的相關(guān)知識和技能。
專業(yè)基本能力
本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)當(dāng)具備以下知識和技能。
(1) 具有計(jì)算機(jī)基本操作能力;
(2) 具有本專業(yè)必需的機(jī)械、材料、電工和電子、液壓技術(shù)等基本知識;
(3) 具有讀圖和制圖基本知識，能夠識讀一般裝配圖、繪制簡單零件圖和進(jìn)行零件測量;
(4) 具有汽車構(gòu)造、使用性能、檢測、維護(hù)、修理和汽車駕駛的知識和技能;
(5) 掌握汽車維修企業(yè)1～2個(gè)工作崗位所需的業(yè)務(wù)知識、基本技能，并具有初步經(jīng)驗(yàn)，取得相應(yīng)的職業(yè)資格證書。
教學(xué)改革
隨著近幾年我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，相關(guān)人才嚴(yán)重缺乏，尤其是合格的汽車維修人才短缺。盡管我國各個(gè)教育層次的學(xué)校包括綜合性大學(xué)、高等職業(yè)技術(shù)院校、中專、技校和職業(yè)中學(xué)等紛紛開設(shè)與汽車相關(guān)專業(yè)，每年有很多汽車專業(yè)畢業(yè)生，但仍不能滿足市場的需要。主要原因是汽車專業(yè)教學(xué)不能很好地與就業(yè)市場銜接和匹配，教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際職業(yè)技能需求脫節(jié)，未能很好地與企業(yè)各崗位的職業(yè)任務(wù)相結(jié)合，沒有跟上技術(shù)更新步伐，導(dǎo)致產(chǎn)品與客戶需求之間的距離愈來愈大。
之前許多職業(yè)院校大力推行的一體化模塊教學(xué)取得了一定成效，但仍存在一些與實(shí)踐崗位不適應(yīng)的問題，如課程體系學(xué)科化，教學(xué)內(nèi)容理論化，忽視了企業(yè)之間規(guī)模、條件、工作過程、工作情境的差異，淡化了崗位工作任務(wù)的完成，人才培養(yǎng)難以實(shí)現(xiàn)與企業(yè)需求“零距離”接軌。為此，近兩年一些職業(yè)院校開始嘗試新的教學(xué)改革——職業(yè)任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)改革。
想要從學(xué)習(xí)中有所收獲就需要把學(xué)習(xí)放到第一位，因?yàn)閷W(xué)習(xí)的時(shí)間太短也是不會有效果的。只有長期的堅(jiān)持才能夠獲得更加多的經(jīng)驗(yàn)。不管現(xiàn)在的學(xué)習(xí)狀況是怎樣的，學(xué)生都要有一顆平靜的心態(tài)，慢慢的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，逐步的提高自己的能力，只有這樣你才能夠獲得更扎實(shí)的知識積累。
